Аутомобилски конектори су критичне компоненте електричних система возила, а производња њихових калупа директно утиче на прецизност и поузданост конектора. Ови калупи користе бризгање за трансформацију пластичних сировина у прецизне делове који испуњавају стандарде аутомобилске индустрије, налазећи широку примену у областима као што су контрола мотора и повезивање сензора. Основна способност лежи у масовној репликацији сложених структура кроз дизајн калупа док истовремено испуњава захтеве перформанси за високу-отпорност на температуру и отпорност на удар.
Ињекционо ливење је доминантна технологија за производњу пластичних производа, која се састоји од три фазе: загревање сировог материјала, убризгавање под високим{0}}притиском и хлађење/учвршћивање. Калуп има систем прецизних клизача који осигурава да се растопљена ПА или АБС пластика равномерно убризгава у шупљину калупа, формирајући унапред постављене облике као што су кругови или квадрати. С136 легирани челик је одабран за материјал калупа; овај материјал нуди и високу тврдоћу и отпорност на корозију, способан да издржи преко 800.000 циклуса отварања и затварања без деформације, чиме се обезбеђује-дуготрајна стабилност производње.
Аутомобилска индустрија поставља двоструке захтеве за калупе: структурну прецизност и прилагодљивост околини. Дизајн калупа мора да постигне контролу толеранције на нивоу од 0,01 мм да би се обезбедило прецизно упаривање конектора и пинова; истовремено, морају да прођу тестове на екстремним температурама у распону од -40 степени до 150 степени да би гарантовали стабилност димензија у окружењима са високим температурама као што је моторни простор. Употреба ПА/АБС композитних материјала додатно побољшава жилавост производа, омогућавајући деловима да издрже континуиране вибрације током рада возила.
Комплетан циклус од дизајна до испоруке траје отприлике 3,5 дана и укључује 12 процеса, укључујући 3Д моделирање, машинску обраду челика, нагризање електрода, полирање и монтажу. Купци могу одредити параметре боје и облика; калупи се обрађују помоћу ЦНЦ опреме и завршавају технологијом машинске обраде са електричним пражњењем (ЕДМ) како би се постигла микронска-прецизност површине. Производња је у складу са ИСО9001 системом управљања квалитетом, при чему свака серија производа пролази кроз шест инспекција-укључујући тестове непропусности и силе уметања/вађења-како би се осигурала усклађеност са стандардима поузданости за електронске компоненте аутомобила.
Животни век калупа од 800.000 циклуса је подржан ригорозним режимом одржавања: специјализована средства за чишћење се користе након сваког производног циклуса како би се уклонили остаци шупљине, а систем клизача се подвргава периодичној поправци ласерске облоге. Окружење за складиштење се одржава на константној температури од 25 степени и 50% влажности како би се спречила корозија под стресом у челику калупа. Када број производних циклуса достигне 80% радног века, препоручује се превентивна замена да би се умањили ризици квалитета.